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百變金剛 越野之王烏尼莫克歷史介紹

烏尼莫克這個品牌對於越野迷來說絕對是家喻戶曉,在它的面前,悍馬、路虎之類在普通人看來相當強悍的越野車只不過是一堆幼稚的玩具而已,它憑藉優異的機械結構和無與倫比的綜合性能,在越野車輛的領域裏有著無可撼動的神聖地位。而如今這個品牌已經誕生了整整60年,在這60年裏它不斷傳承和創新,為我們演繹了一段不朽的傳奇。




● 第一臺烏尼莫克車型誕生(1945-1948年)
   最初作為萬能的農用車推出

     烏尼莫克的誕生就像當時的局勢(二戰時期)一樣,帶有濃厚的冒險色彩。它的發明人Albert Friedrich艾伯特·弗裏德裏希曾擔任戴姆勒-賓士的航空發動機設計部門主管。早在二戰初期的時候,Albert Friedrich已有設計緊湊型拖拉機的構思,並從1945年戰爭結束時便開始烏尼莫克的開發。他起初想設計一輛與普通拖拉機不太相同的農用車。弗裏德裏希最初所描繪的烏尼莫克是一輛“發動機動力的農業用途泛用機具”(engine-powered universally applicable machine for agriculture),但在那時“Unimog”這個車名根本尚未成型。這輛開發中的新車使用四輪驅動系統,有四個等尺碼的車輪(一般牽引機的前後軸上之車輪往往是不同大小),可以當作牽引機、農機載臺、固定工作平臺與輸送車使用,輸出最大可達25匹馬力,擁有六速變速箱,目標最高車速50公里/小時。

    在初步的概念確定後,弗裏德裏希與當時正佔領德國的美軍接觸,因為在那時代德國境內任何工業器具的生產,都需先經過盟軍的同意取得生產許可。弗裏德裏希選擇了位於施瓦本格明德的艾哈德先生與子公司(Messrs. Erhard & Sons)作為開發原型車的合作對象,後者是一家金器與銀器的製造商。



『1946年第一輛烏尼莫克試作車』

    1946年下半年,弗裏德裏希成功地製造出第一輛試作車,有著傾斜的車頭發動機蓋,軟頂的駕駛艙,與艙後的載貨平臺,整體的造型已經與後來實際量產的車輛非常一致。在此同時,新車也首次獲得正式的命名——Universal-Motor-Ger?t(泛用自走機具,universally applicable motorised machine),縮寫就稱為“Unimog”。



『Unimog剛開始使用的“U型牛頭標”』

     烏尼莫克試作車在1947年春天時首度正式對外亮相,但直到那時為止,工程師們仍未來得及替它找到一具適用的柴油發動機。菲德利希等人希望能夠在新車上搭載戴姆勒-賓士所開發的OM 636型發動機,但當試作車完工時,這具發動機甚至還沒決定要量產。



『第一款Unimog用於農業生產』

     在解決了發動機供應問題後,新車原本應該可以正式邁入量產階段,但新的問題卻再度阻撓了進度。雖然艾哈德這家公司很盡力地協助了新車的開發,但由於該公司本身並非汽車或大型機械製造專業,根本沒有適當的產能幫助新車量產,因此弗裏德裏希被迫要尋找新的合作夥伴。當時許多造車廠都對烏尼莫克都缺乏興趣,他們最後找到位於格平根的機械工具製造商保靈格(Boehringer),並於1947年開始製造烏尼莫克。而在1948年於法蘭克福舉行的德國農業展中,烏尼莫克量產車第一次正式在大眾面前亮相。

     1948年8月,烏尼莫克開始正式進行量產,由於保靈格本身也非專業的汽車製造商,因此弗裏德裏希的團隊除了必須負責工程開發外,也必須另尋人力建立烏尼莫克的專屬銷售體系。
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